随着工业的发展，润滑油过滤袋被广泛应用在各个领域的工业场合里面，润滑油过滤袋是整个过滤过程中为关键的一个环节。润滑油过滤袋是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、...
随着工业的发展，润滑油过滤袋被广泛应用在各个领域的工业场合里面，润滑油过滤袋是整个过滤过程中为关键的一个环节。润滑油过滤袋是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
| 过滤袋主要产品参数 | ||
| 材质 | PP | |
| 过滤精度 | 1-250微米 | |
| 滤袋标准尺寸 | 标准型号P1S 180*450,标准型号 P2S 180*810,标准型号P3S 105*230,标准型号P4S 105*380,特殊要求可定制 | |
| 滤袋圈口 | 钢圈、塑圈、绑带 | |
| 线缝工艺 | 钢圈线缝、塑圈热熔 | |
液体过滤袋主要有PP聚丙烯、PE聚酯、NMO尼龙、PTFE四氟、不锈钢、除油、复合等材质，制作工艺主要为热熔和车缝形式，规格包含2号、1号、5号、4号、1号，也可根据用户需求定制。
1、PP滤袋：聚丙烯运行温度为90℃-100℃。聚丙烯的化学性能较佳，耐水解性能优异；聚丙烯强度高，良好的耐磨性能，弹性回复率高，同时有较好的绝缘性能，在某些场合可以替代PE。
2、PE滤袋：聚酯，聚对苯二甲酸乙二醇酯，比重1.38g/cm3，熔点256℃，断裂强度5.5g/d，极限氧指数22。热塑性纤维，遇火会燃烧并滴落，能压光、烧毛。运行温度为130℃-150℃。聚脂是众多过滤材料中应用较广，用量较大的材料。聚酯电绝缘性优良、耐磨性能好、强度高，热稳定性良好。
3、NMO滤袋：尼龙单丝过滤袋是用尼龙单丝加工后制作成袋状，特别适合水性漆和过滤精度要求不高的行业使用。尼龙单丝过滤袋具有纳污能力高、耐腐蚀性强、耐温好、流量大、操作方便、使用寿命长、没有纤维脱落等诸多特点。尼龙单丝过滤袋的单丝筛网结构，可将滤液中杂质直接截留在材料表面，所以也称表面过滤型。这种滤袋优点在于单丝结构材料可反复清洗使用，消耗成本低，但由于是表面过滤模式，容易造成过滤袋表面堵塞。因此，适合于用在精度较低的粗滤场合，过滤精度为20-500目。
润滑油过滤袋具有结构简单、合理、密封性好、流通能力强、操作简便等诸多优点。尤其是过滤袋侧漏机率小，能准确地保证过滤精度，并能快捷地更换滤袋。润滑油过滤器内外表面采用机械喷砂抛光处理，均匀、易清洗。
“三过滤”亦称”三级过滤”是为了减少油液中的杂质含量，防止尘屑等杂质随油进入设备而采取的净化措施。它库过滤、发放过滤和加油过滤。
润滑油三级过滤是哪三级
第一级：润滑油原装桶与固定桶之间；
第二级：固定油桶与油壶之间；
第三级：油壶与加油点之间
1．入库过滤：油液经过输入库，泵入油罐储存时，必须经过严格过滤。
2．发放过滤：油液注入润滑容器时要过滤。
3．加油过滤：油液加入设备储油部位时也必须先过滤。从领油大桶到储油桶是一级，滤网是60目
从储油桶到加油壶是二级，滤网是80目
从加油壶到加油点是三级，滤网是100目
